詹天佑故鄉(xiāng)杯
一、工程概況
1、寮步鎮(zhèn)疊彩路（AK0+000~AK1+150）、建民巷升級改造工程，是經(jīng)東莞市寮步鎮(zhèn)人民政府批準(zhǔn)建設(shè)的道路工程，工程地點位于東莞市寮步鎮(zhèn)疊彩 路、建 民 巷；施 工 范 圍 包 括 疊 彩 路（AK0+000~AK1+150）、建民巷（CK0+000~CK0+199.028）。疊 彩 路（AK0+000~AK1+150）路 線 長1150m；建民巷起點與疊彩路相交，終點位于莞深高 速 涵 洞 下，路 線 長 199.028m。線 路 總 長1349.028m，疊彩路設(shè)計等級為城市次干道，設(shè)計速度為 40km/h；建民巷設(shè)計等級為城市支路，設(shè)計速度為 20km/h。最大排水管徑為 DN1200，本工程屬市政綜合工程。
疊彩路現(xiàn)狀為雙向四車道水泥混凝土路面，行車道總寬為 14m，部分路面有破損情況，人行道鋪裝 雜 亂，部 分 人 行 道 下 面 為 蓋 板 涵，板 厚 為15cm，其余人行道面層有水泥或透水磚，部分路段無人行道；松沙路現(xiàn)狀為雙向四車道水泥混凝土路面，行車道寬度 15m，路面情況較好，部分路口有破碎板塊，兩側(cè)人行道部分路段新建不久，其余人行道破損嚴(yán)重；建民巷現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，行車道寬度 12m，路面破損嚴(yán)重，兩側(cè)無人行道。
2、東莞市石排鎮(zhèn)向西工業(yè)一路（石崇大道至海仔北路段）升級改造工程，起點樁號為 K0+000，與海仔北 路（現(xiàn) 狀 黃 家 坣 大 道）平 交，終 點 樁 號 為K1+296.536，與 石 崇 大 道 相 交；沿 線 于K0+534.989 位置與石崇橫路相交。向西工業(yè)一路全線路線走向自南向北，雙向四車道，全長約1.296km，采用瀝青混凝土路面，為市政綜合工程，最大排水管徑為 DN1000。
東莞市石排鎮(zhèn)向西工業(yè)一路（石崇大道至海仔北路段）升級改造工程（按招標(biāo)圖紙及工程量清單所含內(nèi)容）主要包括但不僅限于：
1、道路工程：含拆除及修復(fù)工程、土方工程、路基工程、路面工程、人行道工程、安砌路緣石等；
2、交通工程：含交通標(biāo)記、標(biāo)線、標(biāo)志牌、標(biāo)志桿等；
3、給排水工程：含土方開挖及回填、給排水管預(yù)埋、閥門、雨水井口等；
4、電氣工程：含電纜、電線配管、電信電力井等；
5、綠化工程：含喬木 / 灌木栽植（綠化養(yǎng)護(hù)期為 6 個月）等。
寮步鎮(zhèn)項目竣工后現(xiàn)場圖
二、獲獎情況
1、寮步鎮(zhèn)疊彩路（AK0+000~AK1+150）、建民巷升級改造工程
（1）廣東省市政工程建設(shè)優(yōu)秀 QC 小組一等獎 1 項
（2）廣東省市政工程建設(shè)優(yōu)秀 QC 小組二等獎 1 項
（3）廣東省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
（4）廣東省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎 1 項
（5）全國市政工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
（6）全國市政工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組優(yōu)秀獎 1 項
（7）全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組Ⅲ類成果 1 項
（8）廣東省級工法 1 項
（9）實用新型專利 1 項
（10）第八屆廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎三等獎 1 項
2、東莞市石排鎮(zhèn)向西工業(yè)一路（石崇大道至海仔北路段）升級改造工程
（1）廣東省市政工程建設(shè)優(yōu)秀 QC 小組一等獎 1 項
（2）廣東省市政工程建設(shè)優(yōu)秀 QC 小組二等獎 1 項
（3）廣東省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
（4）廣東省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎 1 項
（5）全國市政工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
（6）全國市政工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組優(yōu)秀獎 1 項
（7）廣東恒源建設(shè)集團(tuán)有限公司企業(yè)工法 1 項
輕質(zhì)混泥土填建筑斷面
路面打磨 給排水施工
三、主要科技創(chuàng)新內(nèi)容
1、山體土石方邊坡分級開挖分段合攏施工技術(shù)：在道路明挖法施工中，采用分級開挖和分段合攏的施工方案能有效合理的減少了挖掘機反復(fù)施工，做到開挖放坡一次成型，減少了臺班消耗，分段合攏的施工方式，根據(jù)沿道路粧號的土層結(jié)構(gòu)不同，將道路全長分三段施工，開挖過程中能夠同時與溝槽開挖、管道鋪設(shè)和水渠砌筑等工序同步施工，有效地縮短了工期， 控制了成本支出。
2、天然砂礫與建筑垃圾混合路基施工技術(shù)：建筑垃圾集料因其具有較好的透水性、不收縮、不具塑形、物理和化學(xué)性能較為穩(wěn)定，是良好的筑路材料，但級配較差，利用破碎錘對超大塊材料進(jìn)行預(yù)先破碎，同時加入一定比例的天然砂礫調(diào)節(jié)級配，灑水悶料，采用鋼輪壓路機和凸塊式振動壓路機組合提供足夠的壓實功，將磚塊破碎，使粒徑變小、顆粒重新排列、填充孔隙、減少孔隙比，從而提高路基的整體強度與變形穩(wěn)定性。
3、振動水密法溝槽回填石粉渣（砂）施工技術(shù)：依靠深層超強振動樁水平振動力，在水流沖填的情況下，擠壓砂層以加密填料及依靠深層振動樁的強力振波迫使飽和砂層發(fā)生液化，砂顆粒重新排列孔隙減少空隙提高密實度。
4、繁華街道檢查井防盜型鋼筋安全網(wǎng)安裝技術(shù)：根據(jù)井型采用“十”字對稱的固定釘加一個小于安全網(wǎng)直徑的不銹鋼固定環(huán)將四顆固定釘連成一個整體，為了適應(yīng)現(xiàn)場安裝方便，四顆固定釘與不銹鋼圈的連接采用套管式連接，即四顆固定釘?shù)奈恢每梢愿鶕?jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行移動安裝。
5、一種天然砂礫與建筑垃圾混合路基施工用噴灑裝置：該裝置的應(yīng)用，解決了目前現(xiàn)有的噴灑裝置的灑水角度較為固定，導(dǎo)致現(xiàn)有的噴灑裝置的灑水效果較低，嚴(yán)重影響了工作效率的問題。
6、一種高效深溝槽回填石粉渣搗實裝置：該裝置的應(yīng)用，解決了現(xiàn)有的深溝槽回填石粉渣搗實裝置的工作效率低，浪費了使用者的工作時間，降低了深溝槽回填石粉渣搗實裝置的實用性的問題。
7、一種波紋管混凝土包封抗浮裝置：該裝置的應(yīng)用，解決了由于波紋管材質(zhì)較輕，包封時經(jīng)常會浮在混凝土上面，造成波紋管包封不到位的狀況，給施工人員帶來了極大的不便的問題。
8、再生骨料混凝土技術(shù)：該技術(shù)將建筑廢棄物轉(zhuǎn)變?yōu)樵偕橇匣炷粒鉀Q了建筑廢棄物如何利用的難題，減少了常規(guī)混凝土的使用量，節(jié)約了資源，降低了施工成本。
9、施工現(xiàn)場車輛自動沖洗技術(shù)：該技術(shù)用于施工車輛沖洗，該系統(tǒng)智能化管理，能夠循環(huán)利用，綠色環(huán)保，符合綠色施工要求。該技術(shù)的運用，能夠節(jié)約大量人力物力，保持環(huán)境衛(wèi)生。
10、工具式定型化臨時設(shè)施技術(shù)：該技術(shù)的運用，能夠在施工過程中，節(jié)約了搭建各種辦公等用房的時間及人力投入，節(jié)約大量的人力物力。
11、道路擋墻高填方段路基輕質(zhì)混凝土施工技術(shù)：通過懸臂式擋土墻澆筑、設(shè)置沉降縫、相鄰段頂面設(shè)置臺階、現(xiàn)場配制泡沬漿體、現(xiàn)場輸送管輸送澆筑、分段分層分格澆筑等施工工藝，達(dá)到符合設(shè)計要求的施工技術(shù)
12、施工過程水回收利用技術(shù)
13、預(yù)拌砂漿技術(shù)
14、施工現(xiàn)場太陽能光伏發(fā)電照明技術(shù)
15、太陽能熱水應(yīng)用技術(shù)
四、新技術(shù)應(yīng)用與效果
本項目在工程完工后，破損路面已得到修繕，人行道鋪裝整齊，兩側(cè)行道樹樹種選型優(yōu)化，對管線布置、路燈高度進(jìn)行了調(diào)整，雨水系統(tǒng)已得到優(yōu)化等。極大地方便了沿線居民的出行以及商鋪的經(jīng)營等，緩解了區(qū)域道路交通擁擠狀況，對促進(jìn)寮步鎮(zhèn)及石排鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
本項目大力研發(fā)新方法、新技術(shù)，運用多項新技術(shù)， 綠色環(huán)保。運用新技術(shù)，節(jié)約了施工工期，降低了施工成本，提高了施工效率，達(dá)到了節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)等目標(biāo)。
