△圖為市政協委員、市土木建筑學會秘書長鄭金伙（右三）作為優秀提案人和無黨派人士界獲優秀提案獎的代表上會議主席臺領獎。
6月10日上午9時，東莞市政協十三屆五次會議開幕。開幕大會先后聽取了政協第十三屆東莞市委員會常務委員會工作報告、政協第十三屆東莞市委員會常務委員會關于十三屆四次會議以來提案工作情況的報告，并對政協第十三屆東莞市委員會第四次會議以來優秀（表揚）提案和辦理提案先進單位進行了表彰。
其中，由市政協委員、市土木建筑學會秘書長鄭金伙提出的《關于促進污泥淤泥資源化處理和綜合利用，發展綠色循環經濟的建議》提案，以及作為主要提案人提出的《關于加快推進中心城區過江通道建設的建議》提案被評為2019年度優秀提案。由市政協委員、市土木建筑學會秘書長鄭金伙聯名提出的《關于在推動轉型升級同時加強產業工人技能培訓的提案》提案被評為2019年度表揚提案。
而在分組討論中，市政協委員鄭金伙建議：東莞要建高架城市，向天上要空間，發展“天空之城”。
根據相關部門統計，東莞土地開發強度逼近極限，土地資源不斷趨緊。同時，東莞汽車保有量達到330萬，且以每年超過30萬輛的速度增長，交通擁堵的壓力不斷加大。上下班堵車，對東莞人來說已是家常便飯。
為此，市政協委員鄭金伙呼吁，東莞要建高架城市，“向天上發展”，破解城市交通擁堵、人居活動空間短缺、城市空氣污染等當代城市“綜合征”。
高架城市并不是建幾座高架橋那么簡單，鄭金伙介紹，“天空之城”大有門道：要構建人類活動高架空間、交通運行地面空間、基礎設施地下空間的三層式空間結構新模式。
具體而言，在地面建設城市基礎功能層，構建公共快速交通網絡及停車場，承擔地鐵、汽車交通和停車場等交通樞紐功能。地鐵功能改由地面層軌道交通替代。城市高架及其下面構建的地面交通系統，可以避免交通工具遭受臺風、暴雨等惡劣氣候影響，徹底實現全天候無干擾城區交通，有效提升城市交通的效率和安全，也是未來實現無人駕駛的最佳交通環境。
隔空構建各類建筑和高架路網，形成人居活動空間。高架路面設置人行步道、自行車騎行線、綠化景觀及休閑活動設施等，連結各類建筑，形成公共空間。高架路面或頂部繼續還土復綠、保持農業生產，徹底實現人車分流。
此外，利用高架結構歸集汽車尾氣，建設汽車尾氣自然抽放或收集系統；兼顧實現城市管廊功能；兼顧實現海綿城市功能；使用高品質、低碳化的裝配式高架施工模式。
這種“高架城市”的新理念，在中心城區實施困難。鄭金伙建議，先以濱海灣新區為試點。相對于其他地區，濱海灣新區像一張白紙。在濱海灣新區試行“高架城市”建設，為有效破解城市交通擁堵、人類活動空間短缺、城市空氣污染等當代城市“綜合征”難題提供新思路。?
部分內容摘自《南方日報》
