一、工程概況
東莞市東江梨川大橋工程，是東莞市“十二五”重點工程建設項目，是東莞市中心城區連接高埗鎮、北上廣州的重要通道。該工程北起高埗鎮莞潢路，向南依次跨越高埗江城路及沿江大道、中堂水道、大王洲島、東莞水道和東江大道，終點順接東城區紅川路及東江大道，路線全長2.294公里，總投資約9.2億元，工程于2017年1月22日建成通車。主要工程節點為中堂水道大橋、東莞水道主橋、高埗互通立交、慶新路立交及東江大道互通立交。梨川大橋路線全長2.294km，按一級公路（兼城市主干道）設計實施。
工程于2013年4月開工建設，2017年1月竣工，總投資約9.2億元。
二、主要科技創新內容
1、創作主題為“東莞歡迎你!”，采用向前傾斜和向兩側微傾的曲線形橋塔，整個造型象征著友好的東莞市政府和人民張開雙臂，歡迎各方朋友到東莞來投資建設、觀光旅游 、共謀發展 、共創輝煌！這與東莞的文化“海納百川 、厚德務實 、創新生活”也是緊緊相扣。
2、東莞水道主橋無背索曲塔曲梁受力封閉三角體系的整體設計
主橋跨徑布置為51.5m+138m+55m=244.5m，主跨中間段95.5m采用鋼箱梁，主跨兩邊剩余段及邊跨采用砼箱梁，結構形式為獨塔無背索混合梁斜拉橋，采用塔梁墩固結體系，另一主墩設置支座。為全國首創的曲塔曲梁無背索斜拉橋。
在結構受力體系中，梁和塔融為一體，傾斜的主塔、主梁及斜拉索形成封閉受力三角體系，主梁強大的軸向壓力在塔梁固結點處與主塔軸向壓力的水平分力平衡。結構具有部分矮塔斜拉橋受力特點，恒載主要由鋼箱梁承擔，活載則由索塔承受，施工采用先梁后塔，邊跨及相連的主跨兩側在支架上現澆，形成伸臂梁后懸臂拼裝鋼箱梁，梁貫通后逐節段懸拼索塔，同步張拉對應節段斜拉索，完成全橋體系。
3、東莞水道主橋鋼混結合段設計
鋼混結合段長為2.0m，設置有承壓板、縱橫向預應力、剪力釘、PBL剪力鍵和半V撐桁架等構造措施，確保鋼板與混凝土的緊密結合。獲得2016年1月實用新型專利—一種混合梁橋無格室鋼-混結合段構造。
4、復合型圍堰破解主墩施工難題
東莞水道主橋39#、40#墩位于東莞水道岸坡范圍內，承臺平面尺寸較大、基坑開挖深、施工難度大。我們在岸坡處填土筑島形成施工平臺，利用筑島土圍堰自身阻水性能，采用鉆孔樁排樁支護和鋼板樁圍堰止水相結合，解決了施工的難題。
5、主塔施工
主橋鋼塔與水平方向呈58°傾斜角，為空間曲線，結構新穎，受力復雜，施工精度要求高，施工難度大。每個主塔共分13個節段，利用汽車吊分節段懸拼，利用定位架、匹配件及導向碼板對位節段，再輔以測量監控措施保證施工精度。
6、廣東首例超高韌性混凝土(STC)應用
鋼箱梁橋面鋪裝采用正交異性鋼橋面-薄層超韌性混凝土（STC）組合橋面結構。STC自重輕、承載能力大且施工方便，同時具有超高的抗拉、抗裂、抗折強度以及超強的耐久性，配合密集配筋、濕養、高溫蒸養等措施，極大地提高橋面結構層的剛度與耐久性，2017年通車路面至今未發現破損現象。
三、 新技術應用與效果
本工程中應用了《建筑業10項新技術》中的五大項，9個小項，施工中，創新多項施工工藝，使工程整體質量達到一流水平，得到業主、監理及社會各界的一致好評，提升了整體管理形象。
梨川大橋工程的兩座主橋均跨越重要水系，且是重要的水源保護區，項目建設過程中和營運期都可能對沿線環境造成影響。生態化、多功能化的環保設計，綠色施工的實施，使原有的城市布局得以維持，基本保持原有的自然狀態。設置了完善的排水設施，對附近的居民生活、經濟作物不會產生不利影響。在設施、施工、營運工作中，積極配合環保部門，按照可持續發展的思想，根據不同地點、環境和階段，以審美的觀點采取相應的措施，配合周圍的自然環境，成為一個新的自然景觀。
本項目的建設，加強了市區與高埗鎮、石碣鎮的聯系，有利于東莞城市向北拓展，加強與省會的融合，培植東莞經濟新的增長點，梨川大橋工程的建設，是貫徹國務院提出的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》精神，促進經濟一體化的需要，對緩解沿線交通壓力，促進沿線區域經濟社會的發展都起到重要作用。項目建成后發揮了公路網絡的整體效益，將加快該區域的經濟發展，具有較好的社會和經濟效益。
四、 獲獎情況
1、2021年榮獲東莞市土木建筑學會“第二屆東莞市土木工程詹天佑故鄉杯獎”；
2、2021年榮獲廣東省土木建筑學會“第十三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎”；
3、2021年申報廣東省優秀勘察設計獎（評獎單位：廣東省工程勘察設計行業協會）；
4、榮獲中鐵大橋局集團科技進步三等獎；
5、2018年榮獲中國中鐵杯優質工程獎；
6、2015年實用新型專利“一種混合梁無背索矮塔斜拉橋”；
7、2015年實用新型專利“一種用于斜塔斜拉橋的預應力鋼殼混凝土索塔結構”；
8、2016年實用新型專利“一種混合梁橋無格室鋼-混結合段構造”；
9、2016～2017年度企業級工法-無背索斜拉橋主塔施工工法；
10、2016～2017年度企業級工法-無背索斜拉橋鋼箱梁單懸臂架設施工工法；
11、2016～2017年度企業級工法-鋼混結合段安裝施工工法；
12、2016～2017年度企業級工法-岸坡處透水傾斜巖地質條件下承臺施工工法；
13、2014年東江梨川大橋科研課題研究項目；
14、2013年梨川大橋無背索曲塔曲梁斜拉橋關鍵技術研究。
