一、工程概況
本工程項目位于粵港澳大灣區省級新區東莞粵海銀瓶合作創新區（下稱創新區）謝崗鎮中北部，是謝崗鎮五縱四橫路網之一。道路呈東西走向，路線起點位于謝常路曹樂芙蓉圍路口與謝常公路平交，沿現狀3.48公里舊水泥砼路段向東延伸，沿線經過 29號路、趙林大道、潼謝路、謝崗大道、大黎路，終點與黎村大道平交。項目總投資129000萬元，線路全長11.85km，紅線寬度60m，設計標準按一級公路兼故城市主干道功能，雙向六車道，設計時速60Km/h。
工程于2017年12月27日開工建設，2020年10月30日竣工，總投資129000萬元。
二、主要科技創新內容
謝崗鎮（銀瓶合作創新區）是東莞市參與粵港澳大灣區建設和對外開放的戰略平臺，擁有良好的生態本底、豐富的空間資源，為加快高質量發展，全力聚焦品質交通建設，加大基礎設施投入，著力構建現代化綜合交通體系，打造“粵港澳生態發展創新區、產城人山水融合示范城”。其中，粵海大道是貫通謝崗鎮東西的主干線，作為重點予以開發，具有重要的象征性和代表性。該工程項目的創新與亮點主要有“四個特色四個創新、多重效益”。
（一）科學規劃設計，打造四大特色
1、打造綠色公路。謝崗鎮屬于東莞東部山區片，自然風光優美，鎮政府致力于建設“灣區智造新城，品質生態謝崗”。粵海大道是謝崗鎮的迎賓景觀大道，道路景觀根據謝崗鎮地形地貌特點進行了特別設計，設有10m寬中央綠化帶、2×2m側綠化帶以及2×4.75m邊綠化帶與銀山濕地公園景觀交相輝映。粵海大道綠化景觀率按照彩色林的標準，精心打造“喬木為主、四季常青、三季有花、喬灌花草搭配、高低錯落有致、組團式布局”的生態景觀，逐步建立具有特色的城鎮園林綠化體系，在美化、綠化道路沿線風光的基礎上，提升整個銀瓶合作創新區的品質和形象。以謝崗鎮山體韻律變化的地形規律為設計源泉，通過自然生態的設計手法，融入當地的人文特色，形成山水畫廊，款款展開，在青山綠水中，譜寫出生態和諧之曲，營造出一條韻律十足的動感大道并融入“公園城市”格局。道路沿線行道樹為香樟，統一整條道路風格，營造香樟林蔭大道之感。中央綠化帶及兩側道路按所處區域的不同分為三種風格進行綠化設計。
2、打造環保公路。結合貫徹落實習近平生態文明思想，按照“預防為主，綜合治理”原則，有針對性地實施工程建設污染控制。設計階段遵循防治結合，優化施工圖設計，通過合理布置施工場地、施工便道，對施工場地進行防風、防滲、排水設計，減少施工作業的污染物排放。施工便道設計盡量利用現有道路及道路永久用地范圍內區域，減少額外占地。道路土方設計考慮填挖方案，避免過多棄土，節約土地資源。通過一系列保護環境的設計方案，最大限度地降低工程建設對自然環境的不利影響。一是嚴厲監管。建設項目施工階段，全面加強工地日常監管，確保各類工地嚴格落實水環境、聲環境、大氣環境、生態環境保護、固體廢棄處置措施。通過開展一系列建設工程施工污染專項治理，嚴肅查處相關破壞生態污染環境的行為，切實解決建筑工地施工污染突出問題，提高建筑施工標準化水平。建立施工污染治理長效機制，有效遏制施工污染對生態環境的影響，用實際行動保護藍天白云，提高環境承載力。二是合理用地。工程臨時占地盡量使用建設用地、未利用地和道路永久地，不占用森林、減少占用耕地，盡量縮減臨時用地面積。施工結束后，及時清理臨時用地，拆除施工臨時構筑物，回填耕植土復墾，恢復生態環境。三是綠色優先。粵海大道建設慢行休閑廊道，倡導綠色交通。以人車分離、各成網絡、公交優先為原則，以綠道為核心，合理規劃步行廊道和非機動車通廊，將公園綠地、山地、農田濕地與城市生活空間有機融為一體，推行“步行+公交”、“自行車+公交”綠色出行方式，形成特色明顯、低碳環保慢行路。
3、打造生態公路。謝崗鎮是東莞市“海綿城市”建設的試點示范區，在所有工程項目建設中堅持“海綿城市”理念，不斷營造綠色生態空間。粵海大道的人行道兩側及綠化帶，設置低影響開發雨水系統，發揮道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現自然積存、滲透和凈化。通過改變綠化帶結構、設置生物滯留溝、滲井、溢流式雨水口等設施，達到降低雨水徑流的目的。改變非機動車道和人行道路面結構，達到提高設計排水標準、排除路面雨水的目的。粵海大道人行道及非機動車道土路基上方設置15cm的透水碎石墊層、20cm的透水混凝土、5cm的干拌粗砂和6cm的透水磚，雨水通過路面向下滲透，引至排水盲管，排至雨水管道；側綠化帶設置溢流式雨水口，匯流集中排放；人行道外側的綠化帶內設置集水滲透檢查井，井壁及井底均開孔，具有滲透功能，孔徑20mm，環周均勻開孔呈梅花形布置，滲井套穿預制好的土工布罩，安裝在相應的井位上，井體與土工布間分層填充碎石，井坑分層填充粗砂、夯實，對綠化帶雨水進行收集，排放，防止徑流對土壤破壞。
4、公路與市政、景觀相融設計。（1）平面線形設計在路網規劃的基礎上按公路路線標準進行優化，基于粵海大道定位為謝崗鎮東西走向的集散公路干線，沿線需與眾多路網銜接，故平面交叉需結合路網規劃對沿線交叉口進行綜合考慮，按照城市道路標準合理控制沿線交叉口平面交叉方式，分別采用燈控、右進右出的交通組織方式，同時通過增拓左轉右轉車道的方式增加交叉口車道數，提升路口通行效率；（2）縱斷面設計：在滿足設計防洪水位的基準上，通過優化平縱組合，結合謝崗南山北水獨特的自然風貌，以四座大橋作為起伏節點，路線起伏有致，行駛在粵海大道上既能近賞沿線綠樹繁花，又能遠覽兩側綠水青山；（3）市政配套設計，粵海大道設計兼顧了市政道路的功能，沿線設置了眾多的管線（雨水，污水、給水、電力、通信、燃氣、熱力），眾多管線過路交叉，為沿線地塊開發提供必要的市政配套，同時提升路面行車的舒適性，沿線的市政井蓋基本上都設置在人行道或綠化帶上，且對井蓋進行了飾面，避免眾多井蓋的突兀。
（二）提高建設標準，實現四大創新
1、模式創新：粵海大道工程采用PPP項目投融資模式。甲方（東莞市謝崗鎮人民政府）經東莞市人民政府授權作為銀瓶創新區基礎設施PPP項目的實施結構，選擇粵海投資有限公司作為粵海大道工程的成交社會資本投資方，成立了項目公司（東莞粵海銀瓶開發建設有限公司）。通過公開招標的方式選擇江蘇安達工程咨詢監理有限公司作為監理方，廣東省冶金建設設計研究院作為勘察設計方，廣東鴻高建設集團有限公司作為施工方，采用勘察設計+施工（EPC）總承包模式，切實縮短了工程建設周期，有效提升工程的質量和水平。
2、管理創新：粵海大道采用政企聯合管理的模式。謝崗鎮政府負責粵海大道等工程在內道路建設的前期工作，負責協調征地拆遷、管線遷改和隨著工程進展各個職能部門配合等工作。項目公司負責粵海大道在內的各個項目安全、質量、進度、投資等工程全面管理工作。政府與企業共同合作管理，充分發揮企業的技術優勢，推動粵海大道在安全、質量的前提下高效的進展。
3、制度創新：為加強政企合作力度，提高道路交通服務質量，項目方與政府共同制定系列管理制度，如《政企聯合項目質量管理制度》《政企聯合項目變更管理制度》等，堅持用制度管人、用制度管事，明確雙方聯合項目管理的權限和責任。以政企聯合管理的制度作為約束和條件，建立起“利益共享、風險共擔、全程合作”的關系，充分發揮雙方項目管理的主觀能動性，強化對項目全程建設的管控。
4、工藝創新：粵海大道工程堅持工裝保工藝，工藝保質量的原則，對預制梁場的施工全部嚴格采用工裝，鋼筋焊接采用自動焊接（二氧化碳氣體保護焊），確保焊接質量。鋼筋安裝采用托架卡具工裝進行鋼筋間距、鋼筋位置、保護層厚度的控制，確保安裝的質量。梁場混凝土養護采用自動噴淋的養護系統，減少人力的投入，為混凝土強度提供強有力保障。粵海大道雨水邊溝采用最新的滑模工藝，提升的施工效率的同時，有效控制整個雨水邊溝的結構尺寸和邊溝的線形。
三、新技術應用與效果
粵海大道貫穿謝崗鎮東西，盤活了謝崗鎮區近20平方公里的土地，為謝崗鎮招商引資創造更優勢的條件，對整個粵海銀瓶合作創新區的經濟發展具有重要的推動作用。
路線起點位于謝常路曹樂芙蓉圍路口與謝常公路平交，向東延伸，沿線經過 29號路、趙林大道、潼謝路、謝崗大道、大黎路，終點與黎村大道平交，由西向東貫穿這個謝崗鎮，經過的村落有，曹樂村、趙林村、謝山村、謝崗村，大厚村、稔子園、黎村等，粵海大道的開通為沿線的村落群眾提供了便利的出行條件，由曹樂到黎村，粵海大道未開通前需要35分鐘，粵海大道開通后僅需要15分鐘即可，粵海大道的建設，得到了沿線群眾的好評，獲得了很好的社會評價及效益。
成為創新區東西方向的交通“大動脈”。項目的建成不僅有效縮短廣東粵海裝備技術產業園與深圳、廣州、東莞市區、惠州的行車時間，優化了謝崗鎮的交通環境，為謝崗鎮招商引資創造更優勢的條件，現階段粵海產業園累計引入企業32家，已交付廠房入駐率100%，均為規上企業，其中深圳企業占比60%，東莞企業占比30%，其他地區企業占比10%。初步形成了以速美達、海發自動化、鑫正機械等為代表的高端裝備，以深德彩、愛培科、海鵬信、芯誠等為代表的高端電子，以中廣核技、力圖等為代表的新材料三大產業集聚。 已入駐企業達產后預計可實現產值65億元，稅收貢獻2億元。
四、獲獎情況
1、2021年榮獲東莞市土木建筑學會“第二屆東莞市土木工程詹天佑故鄉杯獎”；
2、2021年榮獲廣東省土木建筑學會“第十三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎”；
3、2020年交通運輸部、廣東省交通運輸廳、東莞市交通運輸局推薦為交通運輸部主辦的“平安百年品質工程”推進會中，在深中通道觀摩會上展示了粵海大道“綠化公路、生態公路、環保公路”的成功實施效果，并在觀摩會上推廣。
